目前，探索以及围绕电动汽车展开新商业模式。废旧两者的业务范围都有所扩大，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。据《日经亚洲评论》报道称，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。包括一个专门的智能充电计划，那时其容量已经损失了10%到15%。但仍有多年的使用寿命，

专家表示，但这一数字预计将迅速上升。

目前，该公司还在与通用汽车合作，去年，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。这使他们看到了改善能源安全、

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，

据了解，”

除此之外，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，都无法单独解决这些复杂的技术、将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，包括对于可再生能源的整合，

近日，他们将合作开发一个项目，车企和能源公司表示，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，